一波未平一波又起，就在非公路轮胎(OTR)“双反”还在持续时，美国钢铁工人联合会(USW)再次向美国商务部(DOC)和美国国际贸易委员会(ITC)提出申请，针对中国的卡客车轮胎进行“双反”调查。

  业内人士称，这是中国最后一个没有遭遇贸易摩擦的主要轮胎品种了。

  此次“双反”针对什么产品?

  中国橡胶工业协会发布的资料显示，此次被调查的产品是卡车及公共汽车轮胎产品。

  具体是指带有卡车或公共汽车轮胎规格标志的新的充气橡胶轮胎，包括有内胎和无内胎的子午线轮胎或非子午线轮胎，被出售给原始设备制造商、车队所有者和经营者，或者销往替换市场的以上产品。

  涉及的产值有多大?

  USW在申请书中列举的涉案产品追溯到了2012年。2012年为10.31亿美元，2013年8.85亿美元，2014年为10.8亿美元，2015年1-9月为8.17亿美元。

  指控的“双反”幅度有多高?

  此次涉及的轮胎被指倾销幅度为19.78%-58.2%;补贴部分申请书中则没有具体指明补贴幅度。

  虽然还未正式立案，但按照以往的经验，立案几乎是板上钉钉的事情，只是时间早晚的问题。

  企业该如何应对?

  多年来一直从事国际贸易摩擦案件代理的德同国际律师事务所律师黎宇告诉媒体，前一个案件还在调查阶段，应诉的企业不是太多，因为很多企业不太清楚自己的产品是否被安装在了车轮上出口。

  但美国不会去主动通知企业，最后只会以不配合调查而开出惩罚性关税。而此次卡客车“双反”中涉及的直接出口的轮胎数量就非常巨大，生产企业没有退路，必须要应诉。按惯例，无损害抗辩三周之后就举行，当前应立刻开始相关准备工作。

  不过，中国的春节即将来临，很多准备工作难以进行。在春节前夕，美国接二连三地发起“双反”，可能也是看中了这个时机。

  山东省橡胶行业协会秘书长朱丽红告诉媒体，山东涉案企业有30家左右，年产量约在6000万条，但当前除了三角、玲珑几家大型企业没有放假，其他企业大都因为效益不好而提前放假了。

  此次“双反”对原本就日子不好过的轮胎企业来说是雪上加霜。虽然不少企业已经在大力开拓中东、俄罗斯、欧洲等市场，但这需要成本和时间，而且其他地方的市场需求也没有美国多。估计今年出口欧洲的轮胎数量会上升。

  一位企业人士表示，希望商务部等部门能出面，效仿针对光伏等产品的应对措施，在国家层面上有所作为。若不积极应对，恐怕其他国家也会效仿美国。