轮胎自修复技术

轮胎自修复技术使用越来越普遍背景、原理和益处等。 自修复技术轮胎的工作原理，主要是在轮胎内壁对应胎面切面处加贴或粘覆有一层能长时间保持动态粘性的高分子复合材料。当汽车行驶的时候轮胎被异物刺穿或者拔出的时候，修补涂层处的高分子复合材料会把这个刺穿的孔眼及时堵上，确保轮胎保持良好的密封状态和一定胎压。 益处：1、采用此技术的轮胎可以达到和缺气保用轮胎类似的功能，且不会增加比较多的额外重量和元件。 2、对新能源整车而言，可节省一条备胎的空间，可安装更多的电池，有利于车辆续航里程的增加。

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2024/04/19

轮胎纯电硫化新工艺

传统上轮胎硫化一般采用蒸汽硫化模式，是轮胎制造过程中最主要耗能生产工序之一。在 “双碳”目标指引下，提升能效降低排放，助力轮胎行业绿色转型发展非常迫切和必要。

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2024/04/17

轮胎静音棉技术

近年来，随着新能源车的迅猛发展和市场渗透率的节节攀升,对轮胎的噪音提出了更高的要求。除橡胶配方设计和花纹优化等来传统降低胎噪外，静音棉---最新的降噪技术得到了很快的推广。

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2024/04/17

湿法混炼橡胶新工艺

湿法混炼的定义，以及与传统干法混炼的区别。 新工艺的优势和应用前景。

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2024/04/15

浪马轮胎 233S花纹

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2020/06/12

浪马轮胎237S花纹

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2020/06/12

路航 LS388

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2018/01/25

风神轮胎“Neo新生代”

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2018/01/25

万力轮胎 S-1023

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2018/01/25

三角轮胎-TR609

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2018/01/25

双钱RT609山地客运轮胎

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2017/09/14

回力WS208

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2017/09/14

赛轮轮胎 S735

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2015/09/24

双钱D300

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2015/09/24

GitiX-GRIP 820

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2015/09/24

玲珑轮胎 Green-Max

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2015/09/24

万力 H220

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2015/09/24

朝阳轮CM770/CM772

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2015/09/24