近日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，NASA格伦研究中心与固特异轮胎公司，合作开发出一种新型超弹性轮胎。

超弹性轮胎技术采用形状记忆合金（主要是镍钛及其衍生物）作为车轮的承重组件，能记住自身初始形状。

这些形状记忆合金能够经历显著的可逆应变（高达10％），使轮胎在经受永久变形之前，比其它非充气轮胎承受更多数量级的变形。

而普通轮胎使用的弹塑性材料（如弹簧钢、复合材料等），在永久变形前只能承受约0.3%-0.5%的应变。

此外，径向加强件形状的形状记忆合金，也为轮胎提供了更多的承载能力和改进的设计灵活性。

据介绍，这种超弹性轮胎的创新技术在一开始，是为未来的火星探测任务开发的。

NASA为“好奇号”火星探测器设计的轮胎，使用非常硬的固体铝材料，不仅不够坚固，还容易产生裂缝。

NASA表示，计划在2020年发射下一个火星探测器，超弹性轮胎技术可能会应用到火星探测任务上。

同时，这种技术还能应用于越野车、军用车、建筑车、农用车等车辆，以及飞机和重型设备的轮胎。

该技术减轻了车轮组件的内部框架重量，增加了轮胎的承载能力，轮胎可以承受过度形变而不会造成损坏，使行车安全性得到提高。