此项法案包括3个部分：制定轮胎燃油效率性能标准有助于将高油耗轮胎阻挡在轿车市场之外，抗湿滑性能标准将确保实行这一目标将不损害轮胎的抗湿滑性和安全性。

S.1741法案得到了美国轮胎生产商组织——美国橡胶制造商协会（RMA）的大力支持。 “该法案对于帮助提升消费者的安全、车辆的节油性能、工业的全球竞争力和监管的一致性都具有非常重大的意义。” RMA公共关系高级副总裁Dan Zielinski表示，“我们支持参议员Graham为推进此项法案在国会起到的领导作用，非常感谢参议员Sherrod Brown和Roger Wicker的大力支持。”

    很多国家早已经制定了相关标准。该项法案如通过将确保美国不会成为低性能轮胎的倾销地。

    S.1741法案将要求轮胎经销商对轮胎进行登记注册以此来保证轮胎生产商在召回时能够直接联系消费者，这样有安全隐患的轮胎将会迅速及时地进行召回和更换。

    1982年，联邦法律从要求轮胎经销商在轮胎销售点进行轮胎登记变为只需轮胎经销商向消费者提供轮胎登记渠道，这直接导致了轮胎登记注册率由近50%下降到15%，那么轮胎生产商就很难在轮胎召回时及时通知消费者。目前消费者购买新轮胎时会从经销商那里得到一张纸质登记注册卡来记录轮胎识别号码（TIN）。消费者需要填写联系方式并邮寄给轮胎生产商。

    S.1741法案要求在销售点进行轮胎登记注册就可以提升轮胎注册登记率，轮胎生产厂家就可以在轮胎召回时更方便地联系到消费者。所有轮胎召回信息都会报告给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），但是NHTSA没有一个方便用户进行查询的简易操作数据库。S.1741法案要求NHTSA开发一个用TIN进行轮胎召回查找搜索的工具来方便消费者和轮胎经销商能够快速地进行查询。目前，NHTSA拥有一个可以通过汽车识别号码（VIN）搜索汽车召回信息的系统。

                                                                                                                               来源：聚胶

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