美国帝坦国际轮胎公司首席执行官墨瑞·泰勒（Morry Taylor）日前透露说，该公司正联合美国钢铁工人联合会（USW），再次联名向美国国际贸易委员会（ITC）递交限制非公路轮胎进口的请愿书。
    根据此前轮胎世界网获得的消息，美国已经决定向中国进口的工程轮胎征收反倾销税，税率高达86.78%到99.36%。
    由此分析，帝坦国际和美国钢铁工人联合会的这次请愿行为，将为美国对中国轮胎的反倾销终裁火上浇油。

    针对印度和中国产品
    泰勒在一次电话会上，提到了这次悬而未决的联合行动。后来，他在11月10日的一次电话采访中确认了此事，并预计未来10天内提交相关文件。
    泰勒说：“如果你的国家有制造业，就必须支持‘产地原则’。我相信自由贸易，但当它变成一个（进口大大多于出口的）单行道时，这就是完全错误的。”他表示，要把这些观点写进请愿书。
    美国钢铁工人联合会拒绝对泰勒的言论发表评论。
    泰勒表示，这次新的联合行动，主要针对中国和印度的OTR（工程轮胎）进口商提起诉讼。
    他回顾说，2007年6月，他们启动过一次请愿书，要求美国国际贸易委员会对从中国进口到美国的工程轮胎发起反倾销和反补贴调查。当时，普利司通美国公司也是那场诉讼的利益关联方。
    2008年6月，美国商务部认定，从中国进口的工程轮胎在美国市场的销售价格低于正常价格，而且中国政府给予这些轮胎2.45%-14%之间的补贴。
    当年7月，美国国际贸易委员会正式对中国非公路轮胎实施反倾销和反补贴政策，终裁税率高达210.48%。
    受到影响的中国轮胎制造商随后提起上诉称，美国国际贸易委员会的行为，违反了美国宪法中“不事后追溯”的原则以及不适用条款。

    认定进口商“打擦边球”
    泰勒说，泰坦国际和美国钢铁工人联合会现在已经找到新证据证明，中国一些轮胎进口商试图通过“打擦边球”，变相出口轮胎到美国市场，比如使用车轮配件的名义规避关税。
    “他们把轮胎组装在里面，却更改了报关名目。”泰勒说。
    他认为，其中有些轮胎来自印度和中国。“在此之前，印度没有参与。”
    泰勒称他对赢得这一案件很有信心。不仅因为这件事铁证如山，而且他认为，现在的钢铁工人联合会比之前对有利于美国制造业的提案考虑更多。
    “第一次和该联合会提交‘双反’请求时，其中的大部分委员都是小布什（总统）指派的，而现在大部分委员都是奥巴马指派的。他们非常不愿意看到进口产品损害到当地企业的利益。”泰勒表示。
    他还说，帝坦国际和钢铁工人联合会的这次诉求，还得到了其他轮胎制造商的支持，因为进口轮胎就像伤害美国钢铁业一样，也伤害着他们。