近日，轮胎世界网获悉，《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施细则将于近期发布，预计年底前可以看到实施细则全文。但据知情人士透露，在即将发布的实施细则中，轮胎召回的内容是缺失的，细则并没有把轮胎召回再进行细化。
      据了解，轮胎是唯一单独列入《缺陷汽车产品召回管理条例》的汽车零部件，该《条例》中第27条为轮胎召回条例。实施细则的起草者曾希望把轮胎召回的内容写进去，但由于多种困难，最终没能如愿。
      轮胎世界网了解到，在美国，轮胎被统一归入设备类别，相关法规中，凡是提到汽车制造商时，都同时提及设备制造商。但在中国法规中，有时提汽车制造商，有时提替换轮胎制造商，显得非常混乱。
      上述人士表示：“把整车和替换轮胎同时写进实施细则，在立法技术层面上相当困难。”如此看来，这一问题只有遗留到后面，在国家质检总局进一步制定一些规范性文件时，再规定替换轮胎究竟如何监管。
      国家质检总局缺陷产品管理中心相关人士称：“其实，轮胎召回和汽车不会有太大差别，无非就是把一些原则再单独写进替换轮胎的具体操作规程中。”
      《缺陷汽车产品召回管理条例》第27条规定，汽车产品出厂时未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。具体办法由国务院产品质量监督部门参照该条例制定。