沙特阿拉伯最早在2015的11月，就已经开始了对轮胎产品的能效标识认证要求。2022年4月25号，针对能效标识要求，沙特政府又提出了一些新的要求。在此背景下，威氪（杭州）检测科技有限公司罗总在与中国橡胶工业协会轮胎分会史秘书长沟通时，出于沙特轮胎标签新要求对国内轮胎企业会产生影响的考虑，两位领导都对此表示了关切。因此，威氪检测工程师专门就沙特轮胎标签法相关要求做了研究，将相关内容呈现给广大轮胎企业。

沙特阿拉伯标准、计量和质量组织英文Saudi Standards, Metrology and Quality Organization，缩写为SASO。SASO对轮胎能效（EER）认证按 C1、C2、C3类别逐步推进管制,目前在沙特销售的轿车胎（C1）、轻卡胎（C2）、卡车胎及公共汽车轮胎（C3）均须加贴能效标签，标示出轮胎滚动阻力和湿地面抓地力性能等级。

实行轮胎标签认证及标签认证要求更新，核心目的是推广环保、低消耗、安全高效能轮胎。

SASO轮胎能效（EER）认证2022年新要求

基于鼓励高能效轮胎的进口和制造，更有效地达到节能减排目的，SASO与沙特能源效率中心制定了“提高能源消耗效率制度”，轮胎标签费按轮胎能效等级收取---能效级别优秀、收费低，能效级别差、收费高，此项要求于2022年4月28日起正式实施。

SASO “提高能源消耗效率制度”原文

在沙特轮胎能效标准中，轮胎的滚动阻力和湿地面抓地力力性被分为6个等级，性能优秀的轮胎标签费用为0，性能很好的轮胎标签费为900，性能好级别轮胎标签费用1200，性能普通级别的轮胎标签费用为1700，性能差轮胎标签费用为3400，性能很差的轮胎不被接受，不能进口到沙特市场。（费用单位：里亚尔）

能效（EER）认证新要求注意事项

 对于新申请&换证申请，申请方需先支付2000里亚尔的申请费与审核费。

 审核通过后基于提交申请的轮胎能效等级采用不同收费标准，在生成新的标签费用发票进入二次付费界面，付费完成后即可获得新的标签证书与对应的能效标签。

 换证的申请在证书到期前两个月就要着手进行，换证与新申请的收费标准一致，能效标签新申请流程未变，换证在具体系统操作层面有了简化。

沙特轮胎能效（EER）认证流程

1. 测试：由SASO指定实验室出具能效检测报告，该实验室必须应涵盖的法规为SASO  2857，能测试汽车轮胎的滚动阻力和湿地面抓地力性。

2. 注册：通过沙特能效注册系统在线提交申请，上传申请文档。

3. 发证：由SASO工程师对申请进行审核并签发能效证书和标签。

4. 标识：工厂获得SASO能源效率证书，粘贴上SASO轮胎标签。

标签样式

SASO轮胎能效标签上性能包括2部分，左边为滚动阻力，

右边为湿地面抓地力性。共6种不同的颜色区分不同能效等级。

轮胎高效节能化浪潮席卷全球

目前世界各国例如欧盟、美国、沙特、韩国、日本、巴西等国均实施轮胎标签法。

轮胎制造商在结构方面可以采取减重、轻量化方式（安全性方面，符合结构安全要求），改变配方，增加替换材料，加入高填充、高性能、高分散白炭黑配方等方法降低滚动阻力。

轮胎制造商可通过重量增大，优化骨架材料，通过花纹设计增大接地面积，通过花纹轮廓增强排水性（花纹排除水膜）等方法提高湿地面抓地力性能。

对滚动阻力、湿地面抓地力性能等方面进行更严格的控制、不仅能为车主节省油耗费用、使驾驶更平稳、制动距离更短、大大提高了驾驶安全性、而且能节约出口认证成本，保护环境。

由此可见，轮胎生产商将轮胎高效节能化为大势所趋，符合世界轮胎工业发展的潮流和方向，轮胎制造商提高轮胎产品的整体性能，有着重大的意义。