6月13日，在中国橡胶工业协会于合肥举办的2018全球技术论坛上，中橡协技术经济委员会主任朱红向《中国橡胶》记者介绍，截至5月底，中国已有51家中外轮胎企业在中国轮胎标签申请平台上注册了企业信息；其中26家企业完成标签申请，中橡协已下发149个标签，涵盖C1、C2和C3类型轮胎，共计1018个轮胎规格。

据朱红介绍，在完成申请的149个标签中，16家企业申请C1轮胎标签60个，占标签总数的40%；13家企业申请C3轮胎标签数量为79个，占标签总数的53%；3家企业申请C2轮胎标签数量3个，占标签总数的7%。

从已经完成申请的轮胎标签看，滚动阻力等级为C级的轮胎最多，为所申请标签数量的66%；其次是D级，占标签数量的20%；B级占7%。其中。在完成申请的79个C3轮胎标签中，C级轮胎占56%，D级轮胎占38%；在完成申请的60个C1轮胎标签中，C级轮胎占73%，B级占15%。

从抗湿滑性能等级来看，C级标签数量最多，占总数的49%；其次是B级，占总数的41%；A级占4%。其中在完成申请的79个C3轮胎标签中，C级轮胎占53%，B级占38%；在完成申请的60个C1轮胎标签中，B级轮胎占43%，C级45%。

从噪音等级可以看出，B级轮胎的数量最多，所占比例为73%。

据《中国橡胶》记者了解，早在1997年，欧洲绿色轮胎在欧洲乘用轮胎市场占有率就达到60%，2002年进一步提升到90%。目前，绿色轮胎在欧洲已经占据乘用轮胎所有市场份额。2010年，我国绿色轮胎产量仅占轮胎总产量的2%，2017年占比达到30%，预计2020年将占全国轮胎产量的50%。

朱红告诉《中国橡胶》记者，中橡协今年5月份专门对中国轮胎标签制度进行了问卷调查，调查对象为轮胎制造商及经销商，回收有效问卷数量34份，其中轮胎制造商28份、轮胎经销商5份、其他企业1份。

从调查问卷可以看出，在轮胎制造商方面，由于轮胎标签申请不是强制立法以及企业自身原因，国内仍有许多轮胎制造企业没有申请轮胎标签；对于张贴标签的轮胎选择各家企业不尽相同，主要以销量大、性能好以及新产品为主；张贴标签的轮胎市场投放比例在产量的10%以内；对于滚阻，湿滑和噪音是否列入国家强制认证，各家企业观点不一；有近60%的轮胎制造商担心竞争对手的信誉度。

在轮胎经销商方面，张贴标签的轮胎90%以上通过经销商销售；所有的经销商都了解中国轮胎标签，而且销售贴有中国轮胎标签的轮胎；同种类型的轮胎，贴有标签的具有价格优势，经销商会主动向消费者推荐；挑选轮胎方面，消费者除了品牌之外，还是愿意挑选有标签的轮胎。

据了解，中橡协于2016年6月15日发布了《轮胎分级标准》（T/CRIA 11003-2016）团体标准和《轮胎标签管理规定》（T/CRIA 11004-2016），并于同年9月15日开始实施，中国轮胎标签申报和管理数据平台也于2016年9月15日正式上线。中国轮胎标签的实施原则是“企业自我声明、自愿张贴”，轮胎企业可以登录中国橡胶网（http://www.cria.org.cn）进入“标签申报”即可进行注册申请。

                                                 已完成标签申请的26家企业汇总表