11月15日，东盟十国以及韩国、日本、澳大利亚、新西兰、中国正式签署“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP），RCEP法律文本共有20章，既涵盖了货物贸易、服务贸易、投资等市场准入，也包括贸易便利化、知识产权、电子商务、竞争政策、政府采购等大量规则内容。

那么，对于轮胎行业，将有哪些利好？

天然橡胶进口关税取消

在最受关注的关税削减方面，RCEP中货物贸易零关税产品数整体上超过90%，并且新增了中日、日韩两对重要国家间的自贸关系。

目前，国内轮胎企业进口复合橡胶、混合橡胶为零关税，但进口价格比标准天然橡胶每吨高出10美元。以2018年进口复合橡胶、混合橡胶306.38万吨计算，共增加3063.8万美元采购成本。

如果取消天然橡胶进口关税，可大大减少轮胎企业的采购成本。按照每年天然橡胶消耗量和关税价格，以及加工贸易专用人工成本，并考虑生产效率提升30%计算，取消天然橡胶进口关税，每条卡客车轮胎制造成本可降低48元，乘用车轮胎可降低4.5元。

2018年，中国卡客车轮胎产量1.33亿条、乘用车轮胎产量4.76亿条，可分别降低成本约63.8亿元和21.4亿元，两项合计可降低成本约85.2亿元。

为轮胎出口提供便利

商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示：“根据国际智库测算，2025年，RCEP可望带动成员国出口增长比基线多10.4%。”

首先在东盟十国，一方面轮胎出口更为顺畅，另一方面，由于中国海外轮胎工厂多选在这些地区，有了自贸关系后，中外轮胎工厂的贸易往来更加便利。

其次，本次协定新增了日本、韩国、澳大利亚重要国家间的自贸关系，而此三国是汽车保有量大国，将对国产轮胎出口带来一定增长。同时，日本、韩国或将积极寻求在华投资建设汽车制造工厂，从而带动国内轮胎的产销。

根据彼得森国际经济研究所估算，假设中美贸易摩擦延续，中国加入RCEP将在2030年为其实际国民收入带来额外1000亿美元的增长，从而抵消约三成贸易摩擦带来的负面影响。

因而，无论是在原材料端，还是终端销售端，RCEP协定无疑是我国轮胎行业的一大利好！