6月份汽车生产185.08万辆，同比下降0.22%;销售180.31万辆，同比下降2.31%。其中：乘用车生产158.74万辆，同比下降 0.72%;销售151.14万辆，同比下降3.36%。商用车生产26.34万辆，同比增长2.88%;销售29.17万辆，同比增长3.53%。

  具体到各细分市场6月产销均呈下降，其中MPV降幅更为明显;与上年同期相比，轿车产销继续下降，MPV销量微降，产量小幅增长，SUV产销依然保持较快增长。6月，轿车产销90.32万辆和84.62万辆，同比下降11.62%和14.91%;SUV产销46.67万辆和44.82万辆，同比增长 40.76%和37.75%;MPV产销13.64万辆和12.60万辆，销量下降0.61%。

  得益于SUV市场的火爆，中国品牌也摆脱了去年十二连降的局面，乘用车市场占有率保持稳定增长。上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，占乘用车销售总量的41.45%，占有率比上年同期提升3.54个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售198.83万辆、150.78万辆、121.75万辆、81.34万辆和36.55万辆，分别占乘用车销售总量的19.69%、14.94%、12.06%、 8.06%和3.62%。与上年同期相比，上述外国品牌市场占有率均呈一定下降，德系降幅更大。

  追溯到上游轮胎行业，2015第三季度尤其是5月份以后，轮胎的产销形势仍不稳定，销售下降导致库存迅速上升。据统计，44家轮胎企业总库存同比上升1.4%，环比上升3%，其中2/3企业轮胎库存呈现上升趋势。轮胎库存的上升意味着轮胎产品的供大于求。又加上近期汽车行业的产销的下降，更加影响了轮胎产品销量的下降。目前，轮胎厂开工率持续降低，不少企业处于低迷状态。

汽车行业产销的下降必然会影响轮胎产品的销量，汽车与轮胎行业的产销数据下降也最终会影响橡胶期货的走势。

                                                                                                      来源：中国轮胎商业网