这两年，国内橡胶轮胎行业市场下滑，不少轮胎企业的经营举步维艰。当一些同行在为生计和市场发愁时，三角轮胎却立足高远，3月7日，全国期间，全国人大代表、三角集团董事长丁玉华接受齐鲁网记者采访，讲述了三角轮胎直奔“全球化品牌”和“智能化制造”的宏伟主题。

丁玉华告诉记者，通过全球化战略布局，以及绿色、智能化、信息化产业格局，三角轮胎正逐步发展成为全球知名的轮胎品牌。他表示，多年来，中国轮胎企业不追求技术含量，热衷于打“价格战”，这已成为广遭诟病的一个普遍现象。

当国外同行不断投入巨资提高信息化和智能化水平时，大多数中国轮胎企业却还在为市场和生存发愁。

据介绍，美国近两年来一再对中国轮胎发起反倾销和反补贴调查，一方面固然是国家之间贸易摩擦的原因，另一方面也与中国出口轮胎的低质量、低价格有很大关系。

难道“中国制造”只是低端、低价的代名词？当出口之路被堵，国内市场又难以开拓的时候，中国轮胎的发展之路在哪里？

行胜于言。这些年来，三角轮胎用自己的实际行动给出了答案。

该公司总投资67亿元打造的智能化乘用轮胎生产基地，其一体化生产制造系统全部从德国、荷兰等国家引进，完全按照工业4.0模式规划和建造，从原材料进厂，一直到成品轮胎出库，实现了整个系统的双向追溯。

在实际运营过程中，这个生产基地通过植入芯片、条码识别设备等，对轮胎的整个生产过程进行监控，不仅使生产出来的每条轮胎都有自己独一无二的“身份证”，也使该工厂升级为一个完整的物联网。

据三角轮胎有关人士介绍，由这个工厂生产出来的轮胎，性能达到欧盟轮胎标签法第二阶段的要求，主要为全球高端市场提供替换和配套服务，产品可满足俄罗斯、北欧、北美等国家和地区的个性化需求。

欧盟轮胎标签法是中国企业出口欧盟的一大技术门槛，尤其是标签法第二阶段要求，国内企业目前能达到这个标准的少之又少。

如今，国内有越来越多的轮胎企业认识到信息化和智能化的重要性，许多企业开始购置机器人，按照国家倡导的“两化”提升制造水平。

而三角轮胎在领先于行业的基础上，再次先行一步，正向完全符合工业4.0和中国制造2025模式的“智慧工厂”迈进。

近几年来，该公司将信息化技术、自动化技术、现代管理技术与制造技术相结合，致力于高性能、高技术含量、高附加值产品的研发与制造，打造出全新的生产力发展模式。